Camisa de Cilindro / Camisa de Pistón (Cylinder Liner / Sleeve)

Este componente es una camisa de cilindro de tipo seco (Dry Liner) de la prestigiosa marca Izumi, reconocida a nivel mundial por aplicar ingeniería y tecnología japonesa de equipo original (OEM) en el desarrollo de componentes mecánicos de alta fidelidad para el segmento diésel pesado. Su función técnica es revestir las paredes internas del bloque del motor, asegurando una cavidad perfectamente cilíndrica y de extrema dureza que guíe el desplazamiento del pistón. Su aleación metalúrgica de precisión está diseñada para garantizar la máxima hermeticidad de los anillos de compresión, minimizando el desgaste por fricción y disipando de forma óptima el calor de la combustión.

Campos de Aplicación y Compatibilidad de Motor:

Componente de servicio pesado desarrollado bajo planos originales para la restauración completa de motores comerciales japoneses de gran capacidad de carga:

• Aplicación de Marca: Mitsubishi / Fuso.

• Motor Compatible: Desarrollado específicamente para la plataforma de motores Mitsubishi 4D34 (motor de 3.9 litros, 4 cilindros en línea, inyección directa, de aspiración natural o turboalimentado, equipado comúnmente en los camiones medianos de la línea Mitsubishi Fuso Canter, colectivos urbanos y diversas aplicaciones de maquinaria industrial o grupos electrógenos).

Características Destacadas del Producto:

• Resistencia al Fenómeno de Pulido (Bore Polishing): La composición metalúrgica de Izumi previene que la acción constante de los anillos elimine las microrayas del bruñido, manteniendo el control de consumo de aceite por mucho más tiempo.

• Geometría de Alta Fidelidad: El maquinado computarizado de sus paredes externas asegura un contacto perfecto con el block de motor, eliminando cámaras de aire térmicas que provoquen puntos de sobrecalentamiento localizados.

• Sincronización de Componentes: Diseñada para trabajar de forma óptima con anillos de pistón de aleación dura (caras cromadas, nitruradas o con recubrimientos cerámicos), reduciendo el rozamiento dinámico.